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29 mai 2026

BESIX Group installe un nouveau tablier en acier pour le pont Bospoort à Halle

Le groupe BESIX se rapproche un peu plus de l’achèvement du nouveau pont Bospoort à Halle après la pose réussie du tablier métallique du pont, vendredi 29 mai.

BESIX, BESIX Infra et BESIX Unitec ont mis en place le tablier en acier du nouveau pont Bospoort à Halle le vendredi 29 mai, pour le compte de De Vlaamse Waterweg. Avec cette étape importante, la construction du nouveau pont mobile se rapproche une fois de plus considérablement de son achèvement. Le tablier du pont a une portée de 34 mètres, une largeur de 9 mètres et pèse 145 tonnes.

Installation par phases du pont Bospoort

L’installation s’est déroulée en plusieurs étapes. Le jeudi 28 mai, le tablier du pont a été placé sur un ponton à Sint-Pieters-Leeuw. Il a ensuite été transporté à Halle le jeudi soir, où il a été soulevé au-dessus du canal vers Charleroi par des grues le vendredi 29 mai. Le tablier du pont a été temporairement positionné à 1,6 mètre au-dessus de sa position fermée finale, afin de permettre le passage de la navigation pendant les travaux d’achèvement du pont.

“L’installation du pont Bospoort est le résultat d’un processus techniquement exigeant et minutieusement préparé. Le tablier du pont a été assemblé à Sint-Pieters-Leeuw, transporté par voie fluviale jusqu’à Halle, puis mis en place à son emplacement définitif au moyen d’une opération à deux grues. Parallèlement, la construction des fosses du pont et des murs de quai s’est révélée être un défi complexe, réalisée dans un environnement très contraint et à l’aide de techniques telles qu’un batardeau et du béton sous l’eau”, déclare Günther Muyshondt, Operations Manager de BESIX Belgium-Luxembourg.

BESIX était responsable des travaux de génie civil, tandis que BESIX Infra a pris en charge les travaux routiers et le drainage, et BESIX Unitec a livré les systèmes techniques du pont. Ensemble, nous démontrons comment une expertise intégrée et une forte collaboration nous permettent de relever les projets les plus complexes et de livrer des infrastructures durables qui créent une valeur pérenne pour la communauté”, complète Günther.

Réaménagement de la zone du canal à Halle

Le nouveau pont Bospoort constitue un maillon important du réaménagement de la zone du canal à Halle. De Vlaamse Waterweg investit 17,5 millions d’euros dans un pont-table mobile moderne, mieux adapté aux besoins de la ville et du trafic fluvial. Le pont offrira une largeur utile de 7 mètres pour les usagers de la route, créant davantage d’espace pour les piétons, les cyclistes et les transports publics. Grâce à une hauteur de passage plus importante, les plus grands bateaux de navigation intérieure pourront également continuer à utiliser le canal plus facilement, contribuant ainsi à un transport de marchandises plus durable et à une meilleure connectivité dans la ville.

« En installant le tablier du pont, nous franchissons une étape importante dans le renouvellement du pont Bospoort. Ce nouveau pont offrira non seulement une liaison plus fluide et plus sûre pour les piétons, les cyclistes et les transports publics, mais il améliorera également la fluidité du trafic sur le canal vers Charleroi. De cette manière, nous investissons à Halle à la fois dans une mobilité durable et dans une infrastructure fluviale intérieure solide », déclare Filip Boelaert, directeur général de De Vlaamse Waterweg.

Planification des travaux

Les travaux sur le pont Bospoort et les berges ont commencé en août 2024 et, selon le calendrier actuel, se poursuivront jusqu’à l’automne 2026. Maintenant que le tablier du pont a été installé, les systèmes techniques du pont seront achevés. Les travaux sur les berges rénovées, le chemin de halage abaissé et la rampe d’accès vers la place de la gare se poursuivront également. Avec ce nouveau pont, BESIX, BESIX Infra, BESIX Unitec et De Vlaamse Waterweg continuent de construire des infrastructures sûres, durables et tournées vers l’avenir à Halle.

« Avec le nouveau pont Bospoort, nous remplaçons un pont ancien et usé par une liaison moderne et durable. De cette manière, nous reconnectons dignement les deux moitiés de la ville. Dans le même temps, nous préparons le canal pour l’avenir et veillons à ce que davantage de bateaux, plus grands, puissent y circuler à long terme », déclare Eva Demesmaeker, bourgmestre de Halle.